Hier die Kurzgeschichte von meinem Lanz 8506 mit 40 Australischen PS.
Ich wurde 1950 im Mannheimer Heinrich Lanz Werk sorgfältig hergestellt. Für den Export wurde ich mit anderen Lanz-Bulldog ohne Räder nach Australien per Schiff geliefert. Die neuen Gußfelgen mit Reifen, bekam ich vom Kelly Lanz Lizenzbulldog der in Australien gefertigt wurde.
Auf einer sehr grossen Farm in Viktoria Australien wurde ich als Zugmaschine auf Langstrecken gefahren. Nach 20 Jahren war mein Arbeitsleben zu Ende und es kamen über 30 Jahre des Vergessens unter Australischer Sonne.
Im Jahre 2003 wurde ich von einem australischen Sammler zurück nach Deutschland verkauft.
Nach neun Monaten liebevoller Restaurierung mit gründlicher Durchsicht, frischer Farbe und neuen Kfz-Papieren durfte ich
meinen Arbeitskolben mit 10 300 cm³ in Zweitakt Selbstzündung bewegen.
In Bewegung komme ich mit dem voherigen Anheizen meines Glühkopfes mit einer Heizlampe. Dann wird Brennstoff in die
Glühnase engespritzt. Nun wird mit der Anlassscheibe am Schwungrad der Kolben in Arbeitsbewegung gebracht.
Für die Zukunft wünsche ich mir ein pannenfreies Bulldogleben mit meinem Fahrer
Gerhard Hoppe in Simmelsdorf, Rampertshof 9.
